得道多助
——纪念抗战胜利七十周年走笔（2）
张勇
从1840年到1937年近百年间，中国反抗外敌的历次战争，均以失败告终，或割地，或赔款，或二者兼具，国耻频频。而七十年前的胜利，是中国反抗外敌的首胜。个中原因，非一而足。除人民坚不屈服，中枢坚不妥协，草根含辛茹苦，精英卧薪尝胆之外，国际支援，友邦助战，亦是抗战得以胜利的决定性因素之一。
苏联是最早支援中国抗战的国家。抗战伊始，苏联即支援中国大量军火，同时又以民间名义派出空军志愿队参战。共计派出1000多架飞机，2000多名军人。由于中国空军力量薄弱，在抗战之初，苏联空军志愿队成为抗击日寇空军的主力；200多名苏联空军志愿军人血洒长空，其中包括轰炸机大队大队长库里申科和战斗机大队大队长拉赫曼诺夫。库里申科的飞机坠落于邻近宜昌的万县江面，他被江水冲走。万州城至今仍存库里申科纪念碑。
进入四十年代之后，苏因各种原因对华援助渐少；此时美国又接力援华。太平洋战争爆发前，在罗斯福总统的默许下，美国也以民间名义，由陈纳德组织了援华空军志愿队（飞虎队），在云南痛击日本空军。同时美国也以大量军火供应抗战中的中国。在太平洋战争前夕，美国一直和日本交涉，要求日军撤出七七事变后占领的中国领土；遭到日本拒绝后，美国即宣布对日禁运，使日本再难以得到石油、橡胶、废钢铁等战略物资。日本对华战争难以为继，为此丧心病狂，不惜与美一战，偷袭美珠港，发动太平洋战争。从此，中国抗战成为世界反法西斯战争的一部分，抗战前途一片光明！美国大量援华物资通过滇缅公路，通过驼峰航线源源不断进入中国。为保卫印缅滇运输线，美英盟军和中国远征军在缅甸并肩作战。在驼峰航线，美军先后投入飞机2100架，损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人，损失率80%！由飞虎队发展而来的驻华美军第十四航空队，在整个抗战期间，共击落敌机2600架，击沉或重创223万吨敌商船、44艘军舰、13000艘100吨以下的内河船只，击毙日军官兵66700名。
后来有人说，苏美援华抗战，是为了自己的国家利益，希望中国拖住日本，似乎对此很不以为然。我不否认苏美有这样的动机；但同样必须肯定的是：良知与道义，也是两国援华抗日的决定性因素。不管战后几十年中我们和美苏两国有过什么样的恩恩怨怨甚至曾一度兵戎相见，对于这两国在中华民族最危险的时候，所给予我们的大力支援，还是应该永志不忘的。
中日之战，中国得道而多助，日本失道而寡助。在八年抗战中，来自国外的支持，不是一两句话说得完的。仅来自民间的外国友人，比较知名的就有加拿大的白求恩，印度的柯棣华，奥地利的罗生特等等，甚至还有绿川英子等日本反战友人。
日本侵华，在初期甚至也得不到它后来的盟友德国的支持。在抗战之初，德国以大批军火供给中国军队，这就是为什么当时国军钢盔和德军钢盔一模一样的原因。当时国军中战斗力最强的，就是那几个德械师。此时还有一个庞大的德国顾问团在华帮助国军指挥淞沪会战。顾问团长法肯豪森对华极为友好，多次冒着炮火亲临前线参与指挥；以至日本人说淞沪会战实际上是德国人在指挥。后来希特勒转变态度，命德国顾问团撤离中国，法肯豪森洒泪挥别之时，向中方保证，无论今后形势如何压迫，他决不泄露中国军事秘密。终其一生，他都严守了这个承诺。
斯时，积贫积弱的中国，几乎没有制造重武器的能力，薄弱的军火工业只能仿制一些轻武器。如果没有源源接力而来的德械、苏械、美械的支持，中国的抗日战争将付出更多的生命和鲜血。
从某种意义上说，日本的侵华，几乎遭到了全世界的反对。1945年9月2日，在美国密苏里号战列舰上，日本是面对中、美、英、苏、荷、加、澳、新西兰、南非等26个交战敌国签署投降书的。以至于签字的日本外相重光葵哀叹道：“日本是在和全世界作战呀！”
这就是中国抗战之所以胜利的国际大背景。没有这个国际因素，中国当然也可以做到宁败不降，宁死不当亡国奴，也一定会和日本打下去，日本也休想亡我中国，但中国要最后成为战胜国，以至收回东北台澎，那也是极为困难的，起码时间将会很长很长。
